11月18日，在第三届世界互联网大会上，饿了么CEO张旭豪接受腾讯科技专访，就饿了么未来发展战略及外卖行业发展趋势进行了分享。

张旭豪认为，当前餐饮商户的渗透率还不高，饿了么平台上大概有70到80万家商户，整个中国的餐饮商户数大概在300多万家，其实现在整个商户的覆盖也只有20%到30%。

虽然饿了么渠道下沉已经覆盖了全国一千多个城市，但在张旭豪看来，饿了么还有很大的扩张空间，不仅是覆盖新的城市，原有城市还需要做的更深、更透，包括北京、上海还有很多餐厅没有上平台，比如一些酒店的餐厅。张旭豪透露，当前饿了么每天新增一万商户。

基于这样的认识，张旭豪认为，饿了么仍然需要非常多的、优秀的地推人员来增加商户、为商户提供服务。

“我们仍然认为地推是未来非常重要的力量，跟商户的沟通不可能没有人的介入。但是更重要的是给地推人员提供更好地培训，所以对地推人员未来的成长的发展的培训是我们很看重的。”

另外提高渗透率的关键之一是物流的匹配，今年饿了么在物流上推出了一个重要产品——准时达，每一个消费者在下单的时候就知道准确的时间，如果超过时间饿了么将进行赔偿。

“最近这段时间，我们整个配送的平均时长已经接近30分钟了。”

提高物流效率的一个重要工具是大数据和人工智能，张旭豪介绍，饿了么现在在数据和人工智能上花了很多时间，努力解决高峰时间段怎么配备更多的人过来，另外对餐厅出餐时间进行预测。

现在，饿了么在人工智能和大数据上的研究和实用主要分为三大块，用户、商户和配送，而里面难度最高、未来价值更大的在于配送。如何做到供给跟需求预测的模型更准确，比如说提前预估哪些区域的量会非常大，然后需要多配备物流人员；哪些区域现在可以合单、并单。“可能在调度层面、预测层面，需要人工智能跟大数据的东西要用的多一些。”

张旭豪介绍，在物流方面，饿了么还将与菜鸟网络进行合作，比如同城物流。由于饿了么配送队伍的主要工作时间集中在中午和晚上，平时相对空闲，因此这种同城物流服务与饿了么的配送团队非常切合。

张旭豪表示，“在饿了么平台的物流人员小哥的收入是最高的。”而这也将成为饿了么配送服务竞争的一大优势。